レースの鉄則

イボが失われてしまう

イボがなくなってしまうと、その人の特徴がなくなってしまうのではないか。それでも自分ではコンプレックスを持っている人は気になって仕方ないのだが周りはそれほど気にしていない場合が多い。できるだけ目立たないようにするつもりはない。カマキリによってはチャームポイントとなっているものもあるので。
汚れにはいろいろな種類があるとされていますが、原因も種類によって異なります。それでも汚れの大きな原因と考えられているのが、紫外線です。紫外線を受け続けてしまうと汚れがやすくなるとされています。そして、紫外線が強いとされる海や山などの間では、紫外線の影響を受けるとされています。
今年の冬に韓国を訪問した際、飛行機の中であったことだ。 隣の若い米国人女性と話を交わした。 彼女はアジア旅行が初めてだという。 また「韓国の航空会社が世界の航空会社の中で最高という記事を見た」とし「新しい飛行機で、素敵なユニフォームを着た乗務員も美しく、サービスも良いため、旅行が楽しみ」と話した。 さらに「仁川（インチョン）空港は世界最高」とし「最高の航空会社の飛行機に乗り、最高の空港に降りて旅行するのがを待ち遠しい」と語った。

私は 隔世の感を感じた。 ２０年前の米国飛行機旅行を思い出した。 その時はノンカフェインコーラ、チェリーコーラなど、さまざまな飲み物が出てくるのを見て感嘆した。 シカゴのオヘア空港に到着した時は、その大きな規模と現代的な施設に圧倒された。

最近オヘア空港は消費者満足度でほとんど最下位にある。 ウォールストリートジャーナルは最近、「アジア航空市場の売上高が北米航空市場を抜き、米国航空会社はアジアに死活をかけているが、到底サービス品質で競争にならず苦戦している」と報じた。

ニューヨークで友人に聞いた話だ。 コネチカット州立大で電子工学科の首席学部生と将来の希望について話して驚いたという。 学生が明らかにした人生の目標のためだ。 その男子学生は三星（サムスン）電子に入社し、韓国人女性と結婚し、ソウルで暮らしたいと話した。 また三星電子は学科の首席になってこそ入社を目指すことができ、勉強ができなければ志願もできないと語った。 彼は延世（ヨンセ）大語学堂で６カ月間ほど韓国語を学び、今年の夏には西江（ソガン）大で交換留学生として勉強する予定という。 すでに新村（シンチョン）の大学文化にどっぷりとはまっていた。 彼はＭＩＴも合格したが、お金がないため州立大に入った米国の田舎出身の学生だった。

ラスベガスの家電見本市では三星電子のブースに最も多くの人が集まり、モーターショーではトヨタよりも現代（ヒョンデ）自動車のコーナーが混雑していたという。 今はもう、韓国製品が世界市場で善戦するだけでなく、サービス産業の航空会社、チキン店、アイスクリーム店などでも韓国企業が米国人の心をとらえている。 「キョチョン」チキン店がニューヨーク市のコリアタウンに開店した当時、数時間前から現地の人が列をつくり、記念写真を撮った。 最近オープンしたパリバケットも、韓国の洗練されたインテリアと味でニューヨーカーの注目を集めている。 シカゴで不渡りを出した小売り店を買収したＨマートは現地人で賑わっている。

２０年前のディズニーワールドでは、すべてのパンフレットと案内放送に日本語が含まれていた。 どこへ行っても日本人がショッピングをしていた。 いまニューヨークでバスの案内文、地下鉄切符販売機、空港、銀行の現金自動預け払い機（ＡＴＭ）には韓国語と中国語が書かれている。 日本語はない。 筆者が在職している科だけでも韓国人教授が４人もいる。 セミナーをすれば、半分以上が中国人と韓国人だ。

本当に大きな変化だ。 ソウルがアジアで最も魅力的な都市として紹介されたりもする。 かつて韓国はアジア４竜の一つとして外国に紹介されていた。 しかし今では残りの台湾・香港・シンガポールをすべて合わせても韓国に及ばない。 今後、韓国も移民庁を設立し、外国人関連の業務を一つに集めることを検討するという。 大韓民国がアジアで最も行ってみたく、働きたい国になることを願う。

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「Ｔ−５０高等訓練機の初めての輸出に成功すると思っていたが…向こう（情報当局）の人たちもプレッシャーが大きかったのだろう」。

インドネシア特使団宿舎侵入事件と関連し、軍消息筋は２１日、このように述べた。

超音速高等訓練機Ｔ−５０は原子力発電所（原発）とともに、李明博（イ・ミョンバク）大統領が就任後に集中的に推進してきた「輸出２大プロジェクト」だ。 原発輸出は０９年末、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）に輸出するのに成功したが、Ｔ−５０の輸出はいつも挫折した。

政府消息筋は「大統領就任後、ＵＡＥとシンガポールにＴ−５０を輸出し、世界に市場を拡張するという目標を立てたが、うまくいかなかった」とし「大統領の関心が大きいだけに、国家情報院（国情院）、外交部、国防部など関連部処が感じるプレッシャーも大きいのだろう」と述べた。

インドネシアへのＴ−５０輸出に青信号が灯ったのは昨年１２月。 李大統領がインドネシアを訪れ、普段から親しいユドヨノ大統領と会談し、韓国の訓練機と潜水艦、無線機生産など防衛産業全分野で協力することに合意したからだ。

インドネシア政府が今回、経済・国防など５部処で構成された特使団を韓国に送ったのも前向きな信号だった。 李大統領も特使団を手厚く迎えた。 大統領専用２号機まで出して蔚山現代（ウルサン・ヒョンデ）重工業を見学させた。 外交部の関係者は「特使団が帰国する際‘大成功だった’という言葉を繰り返した」と伝えた。 消息筋は「誰かがうまくいくことに過剰対応し、無理な手段をとった」と述べた。

韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が米ロッキードマーティンの基礎技術の一部をもとに国産化したＴ−５０は１機当たり２４０億ウォン（約１９億円）にのぼる。 ５０機を輸出すれば１兆２０００億ウォンで、輸出にともなう装備支援、操縦士教育訓練費、追加整備事業まで合わせると輸出効果は非常に大きい。

Ｔ−５０は輸出金額だけでなく、大韓民国の「自主国防」と「高付加未来技術力」という象徴性も帯びている。 しかしイタリアやロシアの競争機種に比べて価格が１０−２０％ほど高いのがが弱点だった。 政府はＵＡＥとシンガポールで苦戦した後、値下げしたことが伝えられている。

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